皆さんは自家用車を所有していますか？
駅から近い家に住んでいる人など、所有していない人も多いと思います。
また、最近はリースなどの新しいサービスも登場しており、所有する以外の選択肢が広がっているように思います。
私はというと・・・・所有したい派です(*’▽’)
だって、自分好みにカスタマイズしたりできないし、自分のものじゃないと、何か嫌ですし(‘Д’)
という訳で、私は２０年以上車を所有して運転しています。
歴としては、
スポーツクーペ⇒ワゴン⇒ハッチバック
という感じです。
そして今回、戸建て移住に伴い車を買い替えることにしました(^^♪
何にするかというと～
～
～
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～
まだ決めてません(;・∀・)
でもほぼ決めています。
それはプラグインハイブリッドです。
以前、家に関する記事でも少し触れましたが、電気自動車やプラグインハイブリッド車は、災害（停電）時に車から電力を供給できます。
普通のハイブリッドでも若干は供給できますが、微々たるものです。
注意が必要なのですが、家に電力を供給できるプラグインハイブリッドは、基本的に国産車に限ります。
最近は外国車のプラグインハイブリッド車も増えていますが、これらは基本的に排ガス規制逃れのためのものであり、災害等を想定したものではないからです。
よって、私が知る限り、輸入車で家庭に電力を供給できるものはありません。
そして、純粋な電気自動車はどうかというと、まだまだインフラが整っていないため、遠出することが多い家では買いではないと思っています。
充電せず５００㎞も走れば、大体のEVは電池が切れて走行不能になります。
充電もそれなりの時間がかかるし、自宅又は職場で充電できる環境でないと、まず所有すること自体が現実的ではありませんね。
EVは、電池が切れたらただの鉄塊です((+_+))
車で旅行しようとしたら、まず５００㎞以上は走ることが多いと思います。
ということは、必ず充電スポットで充電する必要が生じて、時間をロスするほか、スポットが空いていないなどのストレスを抱えることになります。
充電スポットも増えてきたとはいえ、まだまだ台数に比べて少ないような印象です。
その点プラグインハイブリッドは、電池が切れてもエンジンで走れますし、バッテリーに充電もできます。
満充電であれば、車種によりますが実質２０～５０㎞は電気だけで走ることができます。
逆に言うと、普段それくらいの距離しか走らないのであれば、ガソリンを使わず日常は電気だけで走ることができるのです。
普通のハイブリッドと違って、プラグインですから充電もできます。
家庭や職場で充電する環境があれば、電気だけで事足りるのです。
ただし、厳密に言うと使わないとガソリンがどんどん古くなるので、トヨタでは半年に２０Lは補充（消費）することが推奨されています。
プラグインハイブリッドの基本的な使い方の例ですが、
〇 家で満充電しておき、基本的に電気で走る。
〇 高速道路や幹線道路等で流れがスムーズな場合は、充電モードにしてガソリンを消費しつつ充電する。
という方法が理想ではないでしょうか。
停車時に充電モードにする又はガソリンを消費しなさ過ぎて強制始動になると、充電のためだけにガソリンを消費することになります。
そうしないために、電気が苦手としている高速域で充電モードにして、エンジンを走行と充電の両方担わせることにより、無駄のないエコロジーでエコノミーなドライブになると思います。
どうでしょう。プラグインハイブリッドの良さが分かっていただけたでしょうか？
さて、国産のプラグインハイブリッド車となると、選択肢はかなり絞られます。
〇トヨタ
プリウス・RAV4
〇ホンダ
クラリティ
〇三菱
アウトランダー
くらいでしょうか。
ちなみに、トヨタのRAV4は、あまりに売れすぎて今年度内の受注は停止になっています。
また、三菱のエクリプスクロスがマイナーチェンジを経て12月にプラグインハイブリッドが追加となるようです。
乗用車では、トヨタのプリウスとホンダのクラリティで、あとは全てSUVですね。
やはりSUVの方が、大きな電池を積みやすいというのはあるのでしょうね。
ここからは完全に個人的な意見です。
プリウスは、デザイン的には嫌いではないのですが、サイドブレーキが未だにギギ～と手で引く方式なのには萎えます( ;∀;)
クラリティは、デザイン的になしです。
RAV4は、格好いいと思いますが、デカすぎるし注文できないし、高すぎです(;・∀・)
アウトランダーは、デザインがイマイチで、モデル末期のため内装も古臭いです。
となると・・・
今度でるエクリプスクロスが第一候補ですかね。
デザインはすでに公開されていますが、なかなか・・・というか結構格好いいと思います。
性能も悪くない・・・というかランエボのDNAが受け継がれた走りは、SUVの域を超えているとの声を聞きます。
値段もRAV4より安い。
買うしかないっしょ。
てな訳で、ほぼほぼエクリプスクロスPHEVに決まりかけています。
ただ、大きな不満があります。
声を大にして言いたい！三菱自動車の幹部の方、良く聞いてください。
●なんで未だに室内灯が電球！？
PHEVでそれはないっしょ。300万円クラスならいざ知らず、最上位グレードは車体本体だけでも450万でっせ。
走りとか拘ってるのは分かるけど、他のメーカーもちゃんと拘っていて、素人に明確に分かるほど大きな差はない。
一般消費者には、そういうコアな部分よりも、まず目につくデザインとかの先進性が必要なんですよ。
デザインは良し、でも乗り込んだら電球・・・て(◎_◎;)
「三菱って後進的な古臭いメーカーだな～」ってなる訳ですよ。
それらをLEDにするのに、どれだけのコストがかかりますか？
そのコストの100倍はイメージで損してますよ。
そういう所を理解できていないから、マイナスイメージから何時まで経っても脱却できない訳です。
●なんで後席にエアコン噴き出し口がない！？
後席のゆとりを確保したんでしょ？リクライニングもできるんでしょ？
なぜにエアコンの吹き出し口を設けない？？？？
今時、300万円クラスの車でも付いてたりしますけど？？？
これだけで、一気に安っちい車の仲間入り～ですな。
これもコストの10倍は損してまっせ。
その他にも諸々の不満点はありますが、これらだけは声を大にして言いたかったです。
あぁ～すっきりした(*’▽’)
という訳で、プラグインハイブリッド車、お勧めです(^^)/
買い替えの時期にある方、一戸建てに転居する方、一度検討してみては如何でしょうか。
まだまだ選択肢は少ないですけどね。
ホンダのCH-VやレクサスのNXにもプラグインハイブリッドが追加になるという噂もありますし、今後は増えていくと思います。
プラグインハイブリッド車のある生活は如何ですか？
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